Названа дата начала строительства Никарагуанского канала
16 Декабрь, 2014
Планы строительства нового канала, объединяющего Тихий и Атлантический океаны, вынашиваются уже давно. Комитет по надзору за проектом строительства Никарагуанского канала сообщает, старт работ намечен на 22 декабря.
Воплощение давнего замысла
Идеи связи двух океанов каналом возникали еще в XIX веке, и уже тогда рассматривались возможности прокладки такого канала по Панамскому перешейку и по территории Никарагуа. Строительство Панамского канала, начатое 110 лет назад,было закончено в 1920 году, а к идее прокладки Никарагуанского канала, именуемого также Гранд-канал, вернулись два года назад. Парламент Никарагуа в июне 2012 года поддержал этот проект, 2 года ушло на разработку маршрута, который был окончательно утвержден в июле текущего года. Еще в прошлом году власти Никарагуа определились с подрядчиками – работы будет вести китайская компания HKND Group, которая на 50 лет получит земли под строительство в концессию. Сейчас, когда до начала строительства остается всего месяц, дело за тактико-техническим обоснованием, которое еще не утверждено.
Никарагуанский канал в цифрах
Новая водная артерия пройдет в 805 км юго-восточнее Панамского канала, через озеро Никарагуа, крупнейший центральноамериканский водоем. По основным параметрам Никарагуанский канал должен превзойти своего предшественника вдвое. Ширина Гранд-канала на разных участках должна составлять от 230 до 520 м, глубина достигнет 27,6 м, а в длину он растянется на 278 км. Строительство продлится не менее 5 лет, Телемако Талавера, входящий в комитет по надзору, допускает, что эксплуатация межокеанского пути будет возможна уже в 2020 г. Проект требует инвестиций в размере 50 млрд. $.
Сторонники и противники строительства
За последние сто лет океанский трафик судов значительно увеличился, и пропускной способности созданного в прошлом столетии Панамского канала уже недостаточно. Открытие нового межокеанского пути позволит разгрузить общемировой трафик. Согласно проекту, Никарагуанский канал сможет пропускать судна грузоподъемностью до 250 тыс. тонн, в то время как для Панамского канала даже после реконструкции это невозможно. Высокотехнологическое оборудование для строительства этого важного объекта обещает предоставить Россия. Противники строительства опасаются загрязнения озера Никарагуа, которое сегодня является важным источником пресной воды. Специалисты утверждают, что работы по углублению дна озера для обеспечения безопасного судоходства уже проведены, взрывчатка при этом не использовалась.
Инновационная автомобильная парковка построена в США
Инновационную автомобильную парковку не так давно продемонстрировала в Америке. Старый асфальт на одном из участков возле производственного здания в Айдахо поменяли на специальные дорожные ...
В Зауралье в процессе производства стройматериалов собираются использовать местные полезные ископаемые
Валерий Миронов директор департамента строительства, жилищно-коммунального хозяйства и госэкспертизы, 18 марта на совещании у губернатора рассказал, как в Зауралье развивается строительная ...
Общественный совет при Минстрое России обсудил план работы на 2015 год
Самая первая встреча и обсуждение итогов работы президиума Общественного совета при Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации прошло 19 января, под ...
Губернатор поручил департаментам, чтобы они направили свои силы на развитие сферы производства стройматериалов и строительства
У зауральских производителей есть достаточный потенциал, чтобы удовлетворить потребности строительной сферы области. Заявил об этом 18 марта на аппаратном совещании Губернатор Курганской ...
